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把柄Gartner的预测，由于芯片短缺以及汽车的电气化和自动化等趋势，十大汽车主机厂(OEM)中的一半将在2025年自成见象打算芯片，而这将增强他们对本身产物道路图和供应链的截止。

Gartner照管副总裁Gaurav Gupta暗意：“汽车半导体供应链终点复杂。大大宗情况下，芯片制造商一般是汽车制造商的三级或四级供应商，因此他们时常需要一段时候材干稳妥影响汽车商场需求的变化。这一供应链可见性的缺少，使得汽车主机厂愈加但愿增强对本身半导体供应链的截止。”

Gupta暗意：“此外，酿成握续芯片短缺的主要原因是在较小的8英寸晶圆上制造的教育半导体技巧节点器件，而此类器件的产能推广终点贫苦。汽车行业在认证较大尺寸晶圆上制造的旧器件方面一直握保守魄力，而这也使他们反受其害何况可能会促使他们开动自成见象打算芯片。”

这种将芯片意象打算引入里面的花式被称为“原厂-代工场平直配合花式”(OEM-Foundry-Direct)，该花式并不是汽车行业所独到的。而半导体商场正在发生的一些变化将使这种花式在科技公司中取得加强。台积电、三星等半导体芯片代工场已对外提供顶端制造工艺，其他半导体供应商也已对外提供先进的学问产权，这裁减了芯片定制意象打算的难度。

Gupta暗意：“咱们还瞻望，从小型芯片短缺中吸取的履历教养将进一步激动汽车制造商转型成为科技公司。”

Gartner还预测好意思国和德国的新车平均销售价钱将在2025年朝上5万好意思元，这将激动旧车的维修和升级。Gartner照管副总裁Mike Ramsey暗意：“由于东谈主们会设法蔓延现存车辆的使用寿命，因此价钱的加快高涨可能会减少车辆的总体销售量并扩大扫数这个词零部件和升级商场。”

Gartner分析师瞻望，靠近价钱高涨，新车商场将保握安适，致使出现下落。与此同期，汽车制造商将通过推送新的工作，致使推送开采和计较机升级来蔓延现存车辆的寿命。